El Gobierno nacional de Javier Milei estableció, mediante la resolución 32/2026, que la Verificación Técnica Vehicular (VTV) podrá ser realizada también por talleres particulares y concesionarios, sin embargo, su aplicación en Misiones depende de la adhesión por parte del gobierno provincial.
En ese sentido, Juan Carlos Cuenca, presidente del Comité Ejecutivo del Consejo Provincial de Seguridad Vial, explicó que la Ley Nacional de Tránsito 24.449, de 1994, estableció la obligatoriedad de la revisión técnica periódica para todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques que circulan en la vía pública; ley a la que Misiones adhirió y, con el tiempo, se incorporaron nuevos equipos en los talleres habilitados. Sin embargo, hace dos años, un decreto del Gobierno nacional había liberado la VTV, con el fin de incorporar más talleres, como los mecánicos de barrio o las agencias de autos.
“Ese DNU fue, como todos saben, hubo un amparo y hoy ha caído el amparo y el gobierno nacional estableció, a través de la resolución, la 32/2026, donde establece justamente que haya una apertura de la VTV a talleres particulares”, detalló Cuenca en declaraciones a Radio Up manifestando que esta medida “genera dudas sobre la calidad y el control vial”, planteando un posible conflicto de intereses si los mismos talleres mecánicos o concesionarios que realizan reparaciones también hacen la inspección. “Un riesgo que se aprueben vehículos deficientes para generar arreglos innecesarios”, afirmó. Además, señaló que la Agencia Nacional de Seguridad Vial es la encargada de habilitar los talleres, los cuales deben contar con un ingeniero mecánico que firme la habilitación, el equipo correspondiente y personal técnico adecuado.
En Misiones, los talleres que actualmente funcionan están inscritos en un registro de la Agencia Nacional de Seguridad Vial desde 1994. No obstante, para que un taller particular se incorpore al sistema, el Gobierno nacional debe abrir una instancia de inscripción para que estos cumplan con toda la normativa. Cuenca también aclaró que, para los autos particulares, la oblea de la VTV es responsabilidad de la provincia de Misiones, mientras que para los transportes de carga la controla la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
El presidente del Consejo Provincial de Seguridad Vial expresó su preocupación por la posibilidad de que, con la liberación de la VTV, los controles se vuelvan meramente recaudatorios. “Vehículos con fallas graves, por ejemplo, los frenos, suspensión o la dirección, podían seguir circulando. Se incrementa el riesgo de los siniestros viales”, advirtió.
Analizan desregulación de la VTV: “Un riesgo que se aprueben vehículos deficientes”
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