La firma de transportes de larga distancia de pasajeros Crucero del Norte SRL continúa agravando su crisis empresaria y la incertidumbre entre su personal por la continuidad laboral.
Este lunes trascendieron los documentos que presentó el 26 de agosto pasado ante la Subsecretaria de Transporte de la Nación, donde Crucero del Norte le pide a este organismo la cesión de todas las rutas internacionales a Paraguay y Brasil, a otra empresa vinculada a Julio Koropeski.
Crucero del Norte le está pidiendo a Nación que le de luz verde a la cesión de uno de sus principales negocios, a la empresa Expreso Río Paraná SA, de Julio Koropeski, con radicación formal en Posadas, pero con operaciones reales en Paraguay.
Cabe recordar que Crucero es líder en este negocio, muy fuerte en el transporte entre Retiro y Asunción, o Retiro-Ciudad del Este, Villa Rica, entre otras localidades importantes del vecino país.
En el documento dirigido al Subsecretario del Transporte Automotor, Fernando Cortes, se deja explícitamente asentado que la cesión de todas estas rutas se realiza “sin el personal”.
En otra cláusula, se establece que la empresa que recibe las rutas, no es pasible de ningún juicio laboral ni reclamo judicial o extrajudicial por parte de los empleados de Crucero del Norte.
“El cedente (Crucero) se obliga a mantener indemne al cesionario por cualquier reclamo efectuado por sus respectivos dependientes y/o usuarios de sus servicios y/o terceros contratantes, incluyendo honorarios profesionales de abogados, peritos y demás gastos judiciales o extrajudiciales”, reza el texto.
“Especialmente el cedente (Crucero) asume con relación al cesionario, la obligación de indemnidad respecto a los reclamos extrajudiciales o judiciales de solidaridad laboral que pudiera efectuar su personal, por el incumplimiento de leyes laborales, previsionales y sociales, asi como el pago de todo tipo de indemnizaciones”, agrega el convenio.
Los firmantes
El acuerdo presentado ante el organismo regulador del transporte de la Nación, lleva las firmas por Crucero del Norte de Olga Betriz Fayterna Fernández, y de Julio Koropeski por Expreso Río Paraná SA.
Olga Fateyrna es la viuda de Don Demetrio Koropeski y madre de Julio y Hugo Koropeski. Doña Olga, como todos la conocen, construyó la empresa de transporte a la par que su marido y sus hijos y hoy es una de las dueñas junto a sus dos hijos de Crucero del Norte.
Estas revelaciones, junto a la situación de falta de atrasos en el pago de salarios que derivó en protestas, y a la decisión de dejar de vender pasajes en la principal ruta Retiro-Posadas, la que hizo crecer a esta empresa misionera hasta situarla entre las líderes a nivel país en transporte de larga distancia, dejan un panorama muy incierto sobre la decisión de seguir operando.
Además, Crucero del Norte SRL también estuvo en los últimos tiempos transfiriendo ómnibus y otros materiales, además de personal, a otras empresas controladas por Julio Koropeski y radicadas en Paraguay, según contaron a Plan B, fuentes de la UTA vinculadas a Crucero del Norte.
Los socios de Crucero del Norte, al menos los principales, son la viuda de Don Demetrio Koropeski, Doña Olga Beatriz Fayterna Fernández, y sus hijos, Julio y Hugo Koropeski.
El pedido de cesión de rutas ante la Subsecretaria de Transporte de la Nación lleva la firma de Doña Bety por Crucero del Norte, y la de su hijo Julio, como titular de Expreso Rio Paraná S.A.
Plan B/ 14-9-2026
Crucero busca transferir rutas a Río Paraná sin el personal
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