Así lo afirmó la diputada nacional de Activar, Florencia Klipauka, que el año pasado presentó dos proyectos en la Cámara de Diputados de la Nación con el fin de solucionar dos problemáticas que afectan a Oberá, entre ellos la Ruta Nacional 14, particularmente frente a la estación de servicios YPF de Oberá, en el acceso al conocido supermercado El Cóndor, donde son frecuentes los choques vehiculares.
Este martes nuevamente ocurrió una colisión fatal en el lugar mecionado cuando un camión cargado embistió y aplastó una camioneta que salía de hacer compras. El conductor falleció y los acompañantes están graves. Fue el segundo siniestro vial en poco tiempo. El tramo que atraviesa Guaraní-Oberá es el más transitado por camiones de la arteria nacional en Misiones, y require urgente ser convertida en autovía o en una travesía urbana más segura con división de pistas, colectoras, etc.
Dos choques frente a El Cóndor en una hora: hay un fallecido y dos heridos
En el Congreso «no lo trataron y lo volví a presentar este año» contó la legisladora agregando que «tratan sólo lo que a Buenos Aires le incumbe», agregó.
Klipauka solicitó al Poder Ejecutivo Nacional que instrumente las medidas necesarias para que se cree un entorno seguro para peatones y
conductores, el cual cuente con un puente sobre el nivel de la ruta entre las colectoras Apóstoles Norte y Beato Roque González para que utilicen ambos, similiar al paso elevado sobre la ruta construido en Campo Viera.
“Es un cruce muy peligroso para todos. Hay que hacer las obras necesarias para que tanto peatones como conductores circulen de
manera más segura por esa zona”, argumentó Klipauka.
PROYECTO DE DECLARACIÓN
La Cámara de Diputados de la Nación Argentina
DECLARA
Que vería con agrado que el Poder Ejecutivo Nacional, a través de los organismos correspondientes, instrumente las medidas necesarias para incluir en el plan de obras viales nacionales un entorno seguro para peatones y automovilistas a lo largo de la Ruta Nacional 14 «José Gervasio Artigas» en el trayecto de la travesía urbana la ciudad de Oberá, Misiones. Dicho entorno seguro debe contar con un puente peatonal y un cruce sobre el nivel de la ruta con la intención de evitar la gran cantidad de accidentes que suceden.
FUNDAMENTOS
Señor Presidente:
Oberá es una ciudad argentina de la Provincia de Misiones ubicada a la vera de la ruta Nacional N° 14 “José Gervasio Artigas” que nace en la localidad de Ceibas (Entre Ríos) y termina en la ciudad de Bernardo de Irigoyen (Misiones) al límite con Brasil. Esta Ruta Nacional es reconocida por la intensa circulación de vehículos de carga, a diario la transitan miles de camiones y es una de las vías más utilizadas en el intercambio comercial argentino-brasileño.
La ciudad de Oberá es una de las más importantes de la zona centro de la provincia, la segunda en tamaño de toda la provincia que se destaca por su actividad agroindustrial en yerba mate y té. Es también un polo educativo que hace que miles de estudiantes de toda la provincia la visiten permanentemente.
La actividad turística es muy relevante, es elegida por su extensa y variada vegetación y por las aguas termales pertenecientes al acuífero guaraní. Por último, alberga una gran diversidad de culturas y es allí donde se celebra la fiesta nacional del inmigrante. Conviven en Oberá más de 15 colectividades de origen diverso.
La ciudad está cruzada por la Ruta Nacional 14 y la Ruta Provincial 103, además nace de allí la Ruta Provincial 5 y está ubicada a menos de 100 km de Posadas.
La RN 14 es la más importante vía terrestre entre Argentina y Brasil y por ella circulan miles de camiones a diario. Es decir que se trata de un trayecto sensible que combina un fuerte tráfico vehicular con una tranquila vida de ciudad pequeña.
Si se circula por dicha ruta de sur a norte y se pretende acceder a la ciudad, la única maniobra posible es cruzar la ruta exponiéndose conductores y peatones a numerosas situaciones de riesgo por ser una maniobra difícil y peligrosa en una ruta con alta circulación.
En consecuencia, se solicita desarrollar un entorno seguro para ambos – peatones y conductores- el que, de aprobarse el proyecto, deberá contar con un puente sobre el nivel de la ruta que permita que los vehículos salgan hacia su derecha y crucen por encima de la mano contraria y un cruce peatonal para evitar que los transeúntes, sobre todos los menores, queden expuestos a accidentes viales que suelen ser fatales en estos casos.
Por los fundamentos expuestos solicito a mis pares acompañen esta declaración.
AUTORA
Florencia Klipauka Lewtak
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