Millones de pesos para dejar “bonito” el centro pero los barrios intransitables, La CASA de la CULTURA será demolida y eso no se discute” dijo Balsari,

270 lugares menos para estacionar, 

Habrá más dificultades en el tránsito con el nuevo proyecto municipal 

En el marco de la inauguración de la autovía, el gobernador Closs habló de fondos, entre otras cosas, para la “transformación” del Centro Cívico, promesa hecha por el intendente desde el 2003 (aparece en los folletos de campaña de ese año).

En nueve años ni siquiera se han colocado los semáforos en el complejo cruce.

Empero, aunque no se cumplió ni la colocación de semáforos, ahora el anuncio es mucho más amplio.

Se habla de convertir a todo el micro centro en un paseo semi peatonal, similar al realizado en Posadas. Rindfleisch dijo que el proyecto es “ampliar las veredas en peatonales, incentivar a los frentistas en mejorar sus vidrieras, mejorar la iluminación, trabajar en el cableado y llevarlo al subsuelo”, a esto agregó que “los autos no podrán estacionar en el microcentro, sólo transitar”.

La obra costaría varias decenas de millones, aunque todavía no se precisó cuanto, pero se sumaría a la construcción de la nueva municipalidad, cuyo costo se estimó que sería de casi 50 millones de pesos.

 

Prohibido estacionar en el centro

 

Respecto al problema en la prohibición de estacionar, en una entrevista radial del programa Sentido Común, el secretario de Desarrollo Urbano, Juan Carlos Balsari respondió que “eso pasa en todas las grandes ciudades”, es decir que, los funcionarios municipales en lugar de buscar la solución a los problemas de tránsito que posee actualmente la ciudad, entre ellos las detenciones en doble fila recurrentes a causa, en muchos casos, de la falta de lugar para estacionar (cosa que se agravarán en el futuro); solo se limitan a decir que “ese es un problema de las grandes ciudades”, y además plantean proyectos que complicarán aun más esa falencia, ya que el mencionado prohibirá el estacionamiento en cinco cuadras donde hoy aparcan unos 270 automóviles todos los días.

Si hoy al ciudadano le resulta difícil encontrar donde meter el auto cuando va al centro, con este proyecto será aún más complicado.

 

Las calles donde se impedirá estacionar son: Avenida Sarmiento entre calle Córdoba/Salta (Shell) hasta José Ingenieros/Libertad (dos cuadras) en ambos lados. Actualmente allí pueden estacionar en forma paralela aproximadamente 60 autos por cuadra (tomando ambos lados de la plazoleta) restándose las paradas de colectivo.

 

También se prohibirá en la primera cuadra de la avenida Libertad tanto del lado de Gempo hasta Corefin (calle 9 de Julio), como así también el entorno a las plazoletas y de lado de la iglesia San Antonio, restando otros 60 lugares. Las otras dos calles serían la primera de Jujuy y lo mismo para Santa Fe, donde la capacidad para estacionamiento es de 25 vehículos del lado donde se puede a 45 grados y 15 en paralelo, sumando entre las dos cuadras, unos 80 lugares. Por último, se prohibirá además en la plazoleta del centro cívico.

 

Prohibido el paso de Ingenieros a Libertad

 

Entre otras modificaciones, se prohibirá el paso desde Av. José Ingenieros hacia Av. Libertad, lo que entorpecerá aún más el tránsito ya que los vehículos deberán desviar hasta el cruce con Santa Fe.

Suponemos que esta absurda idea se debe a que no encuentran la forma, en el municipio, de semaforizar el complejo cruce del centro cívico, pese a que desde INFOBER en 2008 se presentó en la municipalidad y el HCD una sugerencia para semaforizar de manera sincronizada dicho centro cívico en solo tres fases (50 segundos máximo de espera) y sin anular ni prohibir ningún cruce, sincronizado además con los semáforos de las avenidas Libertad, José Ingenieros y Sarmiento de manera secuencial.

 

Esta sugerencia hecha por INFOBER con gráficos y cálculos de los tiempos de cada fase de las ocho columnas de semáforos, en una carpeta de 17 páginas, nunca recibió una respuesta como debía.

El municipio desechó la sugerencia hecha por INFOBER, y optará por anular un cruce tan importante como el de Av. Ingenieros y Libertad.

 

“Cuando voy a Posadas estaciono el auto en un garage y hago los trámites en remis”…

 

El funcionario agregó, a la pregunta del periodista Alejandro Miño respecto al problema de estacionamiento, que “cuando voy (Balsari) a Posadas estaciono el auto en un garage y hago los trámites en remis”…

En primer término, no todos los obereños recibimos un sueldo municipal de 12 mil pesos más viáticos para darse el lujo de estacionar en un garage y pasearse en remis por el centro posadeño.

Además, en Oberá no existen los garage céntricos, y aún cuando existieran, no todos podrían pagarlos y luego pasearse en remis para hacer sus trámites.

 

No obstante, planteó que las líneas de colectivo ya no circularán por el centro, cosa que ya nos había adelantado Javier Zanek en 2008.

 

Las líneas que actualmente circulan por avenida Sarmiento y se detienen frente a Comercial Néstor, serían desviadas a calle Larrea; otras a calle 9 de Julio y San Martín. Esta medida consideramos que podría ser acertada para descongestionar el micro centro.

 

No obstante, es necesario mejorar las veredas céntricas, ensancharlas y nivelarlas para suprimir las cunetas tan profundas dejadas por los reasfaltados en Avenida Sarmiento, Libertad, Jujuy y Santa Fe; empero no será para nada bueno eliminar totalmente los estacionamientos mencionados, cosa que seguramente será cuestionado, en su momento, por los comerciantes del lugar.

 

La CASA DE LA CULTURA será demolida y eso no se discute” dijo Balsari

Además, el funcionario fue consultado por el periodista radial respecto a la demolición del histórico edificio dela Casadela Cultura(1953). A esto respondió que “eso no se discute, está en el proyecto y se lo va a demoler”… Esta respuesta evidenció la soberbia que poseen. Entre cinco personas que administran el municipio han decidido demoler edificaciones históricas y si al resto de los obereños no les gusta, que se jodan.

 

Prioridades: Calles terradas intransitables

Por otro lado, resulta insensato pedir fondos multimillonarios al gobierno provincial para dejar “bonito” el micro centro, cuando a solo 15 o 20 cuadras las calles y avenidas son terradas y se vuelven intransitables.

Hace un año atrás, los vecinos de calle Perito Moreno, en el barrio de Villa Ghunter llamaron a los medios manifestando su enojo con el municipio por el mal estado de su calle. Las lluvias desbordaban la misma hacia sus terrenos arrastrando basura y piedras.

Después de un año, la calle sigue igual situación que se repite en las otras calles del barrio, incluyendola Av.Sapucay, donde cuando llueve se vuelve intransitable con charcos de agua que hacen imposible atravesarlos a pie. Cuando hay sol, piedras sueltas y zanjas.

Igual o peor estado se presenta en barrios cuyos accesos son terrados como es el caso de Villa Schuster.

Cuando de prioridades se habla, antes de dejar “bonito” el micro centro gastando numerosos millones de pesos, se deberían solicitar fondos al menos para pavimentar las calles y avenidas principales en cada barrio, además de asfaltar o bachear los pésimos empedrados hechos, repletos de pozos por donde circula el transporte público, como la calle Antártida Argentina (dos líneas de colectivo); Mar del Plata (3 líneas); Villa Barreyro II (5 líneas); Finlandia (3 líneas); Pergamino (3 líneas); Av. Yerbal Viejo (6 líneas); etc.