Nuevas Autobombas en Iguazú Costaron 4 millones de pesos cada una Se podrían comprar unas 30 autobombas usadas y equipar todas las precarias estaciones de bomberos de la provincia

Mientras los Bomberos de Oberá y el resto de la provincia se las deben arreglar sin herramientas, sin trajes antiflamas y con camiones que pierden agua o no andan, para el aeropuerto de Iguazú llegaron dos autobombas que costaron 4 millones de pesos cada una.
Mientras tanto, los Bomberos Voluntarios de Oberá deben realizar rifas y colaboraciones para comprar unidades, tal como se hizo con la ambulancia adquirida por la institución.

De la Nación enviaron las nuevas autobombas multimillonarias alemanas a Misiones, entre otras provincias para elevar el nivel de seguridad de los aeropuertos y beneficiar al turismo, rubro que la familia del gobernador sabe muy bien aprovechar estando en la función pública.

El gobernador Maurice Closs presentó dos nuevas autobombas de última generación que permitirán que el aeropuerto de la ciudad de las Cataratas mejore su seguridad y reciba vuelos de mayor porte, de procedencia nacional o internacional. Los equipos con tecnología de punta, fueron comprados por la Administración Nacional de Aviación Civil como parte de las tareas de modernización de éste y otros aeropuertos del país. Cada máquina tiene un valor de mercado de 739 mil dólares, indicó Alejandro Granados, titular de la ANAC, que participó del acto junto a Closs y el intendente local Marcelo Sánchez.

Acompañado por los familiares de los dirigentes fallecidos, Closs realizó una reflexión sobre los riesgos que implica la función pública y apoyó el reclamo de justicia que todavía realizan. “No quiero tomarme la atribución de calificar el hecho y está bien que la familia exija que la justicia trabaje y se exprese”, dijo en el descubrimiento de una placa en el monolito sobre ruta nacional 12 en el acceso a Puerto Iguazú.

Después, Closs se trasladó al aeropuerto internacional de Iguazú, donde recibió oficialmente el nuevo equipamiento para la seguridad. Recordó que “cuando iniciábamos este desafío de posicionar fuerte a Iguazú en el concierto del turismo mundial, una de las cosas que primero me habían planteado era la falta de equipos de extinción de incendios para que este aeropuerto pueda operar con categoría más alta y con vuelos más grandes. En este tiempo fuimos acomodando las cosas, con inversiones e incorporando unidades para almacenamiento de agua”.

“Hoy llega una solución definitiva y con visión de largo plazo. Estos equipos tienen la capacidad ideal. Es una solución que se merecía Puerto Iguazú, que tiene el aeropuerto de mayor tráfico de la región, el principal destino de turismo internacional del interior del país. Cuando uno mira el movimiento de personas en esta región, el primero es el aeropuerto de Ezeiza, en segundo y tercer lugar, aparece Misiones con el puente Tancredo Neves y el San Roque González de Santa Cruz en Posadas. Es por el turismo y por hombres de negocios que vienen a esta área de oportunidades”, indicó.

“Además de este equipamiento millonario, tenemos el compromiso de la construcción de nuevos servicios, con inicio de obras en los próximos días”, que permitirán elevar aún más la categoría, contó Closs, quien agradeció a la ANAC, “que lejos ha sido la institución que más nos ha cumplido” en cuanto a los reclamos de inversiones en Misiones.

Se trata de autobombas OshKosh que se suman al equipo del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios de distintos aeropuertos del país.
Las mencionadas autobombas, marca OshKosh, modelo New Stricker de última generación son específicas de la actividad aeroportuaria y parte del  conjunto de 14 unidades adquiridas por la ANAC.
Las unidades tienen una versatilidad que les permite arrojar agua mientras están rodando. Las operaciones se realizan mediante sistemas digitales, cuenta con elementos extintores, tales como el  agua (recurso por excelencia) con capacidad para 11.300 litros; más un adicional de 1500 litros de espuma que puede arrojar mediante dos monitores, uno frontal y otro de techo, con una potencia de agua presurizada de hasta 70 metros de distancia. También cuenta con agente de extinción, polvo químico seco presurizado. Todos éstos se ajustan en un todo a las normas OACI.
Respecto de la respuesta ante una emergencia, no solo es rápida sino eficiente. El hecho de ser tracción 6 x 6 se adecua no solo al peso transportado sino también a todo tipo de terreno y dificultad.
Estas unidades serán puestas en tareas en los aeropuertos de Iguazú, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia, Bariloche y Ciudad de Buenos Aires.
Asimismo mediante un convenio firmado con la empresa Kronenburg B V se han enviado 7 autobombas a su casa matriz en Holanda para realizarles reparaciones de segunda vida mediante programas de rehabilitación, lo cual permite mejorar su durabilidad y vida útil. Las mismas fueron reemplazadas por la empresa por otras autobombas de similares características hasta la entrega de las enviadas para el service.
El pasado miércoles 6 de noviembre se abrieron los sobres de la licitación pública para la adquisición de otras 15 autobombas para el año 2014, con la participación de reconocidas fábricas del rubro como Osh Kosh, Kronenburg B V, Rosembauer Int, E-One e  Iveco.
Con la llegada de estas autobombas y la adquisición de las nuevas para el 2014 se continúa el plan de modernización y mantenimiento de las categorías y de los estándares internacionales en materia de seguridad operacional en nuestro país.

CARACTERISTICAS DE LAS AUTOBOMBAS

Rendimiento• Aceleración: de 0 a 50 mph (80 km / h) en 35 segundos• Velocidad máxima: 70 mph (112 km / h)• Estabilidad de taludes laterales (Estática):> 30 °• Pendiente máxima superable : Ascenso / Descenso una calificación del 60%• Vehículo Círculo de paso: 117 pies (31 m)• Dimensiones: 475 pulgadas (1206,5 cm) de longitud, 122 cm (310 cm) de ancho (sin espejos retrovisores), 136 pulgadas (345,4 cm) de altura sin HRET, a 150 pulgadas (381 cm) con HRETChásis:• Anti-lock Braking System (ABS)• Cabina: Estructura de aluminio, asientos para un máximo de cinco, la posicióncentral de dirección; envolvente estilo cockpit panel de instrumentos con medidores fáciles de leer y controles retroiluminados, aire acondicionado• Motor Caterpillar C-16 diesel, cuatro tiempos, en línea de seis, 680 CV (506 Kw) a 2.100 rpm mínimo con un par máximo de 1.950 lbs. @ 1400 rpm Transmisión: Allison 4800 EVS, electrónica, de 7 velocidades, automática• Caja de transferencia: Oshkosh, independientemente montado, con diferencial par de dosificación y controlador seleccionado mecanismo de bloqueo • Eje delantero: 29.000 libras (13.152 kg), la reducción de Oshkosh doble condiferencial de engranajes cónicos, bloqueo diferencial operado conductor• Frenos Delanteros: Doble cuña trasera de tipo Ejes: 2 x £ 29.000 (13.152 kg) 58.000 libras (26.304 kg.); Oshkosh con reducción doble con diferencial de engranajes cónicos, conductor de accionamiento del diferencial trasero de bloqueo frenos: S-cam tipo; aire / muelle mecánico de accionamiento• Suspensión: Oshkosh TAK-4 sistema independiente con brazos de control dual y el resorte de bobina simple, puede tener hasta 16 pulgadas (40,64 cm) de recorrido de la rueda final, ofrece una excelente movilidad para todo terreno, calidad de conducción mejorada y un mejor manejo• Neumáticos: Michelin ® 24R21 XZL• GVWR: peso bruto por eje del vehículo 87.000 libras (39.463 kg)• Distancia entre ejes: 236 pulgadas (599.5 cm)Sistema contra incendio:• Monitor de Techo : no aspirantes, control de palanca de mando eléctrico;600/1200 gpm (2271/4542 lpm)• Monitor de paragolpes: no aspirante; joysticks de mando eléctrico, 300 gpm (1136 lpm)• Carreteles de línea de la devanadera (agua / espuma): Dos pre conectadas tipo(uno a cada lado) con 150 pies (46 m) de 1,75 pulgadas (44 mm) de diámetro y una manguera de 125 gpm (lpm 473) con lanzas manuales de acción combinada con selección de caudal• Tanque de agua: 3000 galones (11.356 l) de capacidad; construido de polipropileno resistente a la corrosión y los rayos UV • Tanque de espuma: 420 galones (1590 l) de capacidad; construido de polipropileno resistente a la corrosión y los rayos UV• Bomba de Incendio: por medio de divisor de potencia impulsado Waterous CRQA, tipo monoetapa centrífuga, cuerpo de hierro fundido, eje de acero inoxidable de la bomba ; gpm 1.950 (7.381 lpm) a 240 psi (1657 kPa)• Dosificación de espuma: Around – the – pump ( alrededor de la bomba )

se podrían comprar unas 30 autobombas

Mientras tanto, los Bomberos Voluntarios de Oberá deben realizar rifas y colaboraciones para comprar unidades, tal como se hizo con la ambulancia adquirida por la institución. Incluso, comparando precios, y dado que Oberá no tiene una autobomba con escalera para combatir incendios de edificios de varios pisos y rescatar a posibles víctimas; un vendedor en Buenos Aires publica que posee un “Camion Autobomba Y Escalera” que si bien no da a conocer el precio, uno similar también en Internet lo ofrece en 280.000 pesos, es decir que con los 8 millones gastados para los de Iguazú, se podrían comprar unas 30 autobombas usadas y equipar todas las precarias estaciones de bomberos de la provincia. Esta inquitud se la trasladamos a Mario Bárbaro, quien colabora activamente con la institución de Bomberos Voluntarios de Oberá, quién inmediatamente se puso en contacto con los otros miembros interesándose por esta unidad que muy bien le vendría a Oberá.
Autombomba con escalera:

Fabrica: Seagrave
Marca: Seagrave
Modelo: Autobomba Ladder Pumper/ 1974
Motor: Detroit Diesel
El camion esta impeclabe 200.000km de fabrica, los 6 neumaticos nuevos.
La escalera tiene una altura de 30mts = 10 pisos.
Caja Automatica de 7 Velocidades
Direccion Idraulica,Freno de aire
Tiene escaleras adicionales y otros accesorios mas.
Todo en perfectas condiciones y funcionando.

Contacto del vendedor: Mario Mendez Radio: 241*1595 Cel: 1552490238
Bs.as. G.b.a. Norte – San Miguel – San Miguel