Ante la finalización del contrato de concesión y la doble deserción de las licitaciones por la falta de interés de las empresas, el intendente de Puerto Esperanza, Horacio Zarza tomó la decisión de municipalizar el servicio, adquiriendo tres unidades para garantizar la movilidad de los vecinos.
La medida, que según el jefe comunal es la primera de su tipo en la provincia de Misiones, busca dar una respuesta inmediata a los casi 1.500 usuarios diarios, principalmente alumnos y trabajadores, tras la imposibilidad de llegar a un acuerdo con la anterior prestadora.
Costos Inviables y Doble Licitación Desierta
El intendente Zarza detalló en una entrevista los motivos que llevaron a esta acción. La empresa anterior, que dejó de operar al vencer su contrato el 15 de noviembre, solicitó al municipio un subsidio que resultaba «imposible» de afrontar.
«Nosotros hablamos con él (el empresario) y la idea es seguir dialogando, pero los valores que pedían… nos pedían un subsidio, un dinero muy importante,» explicó Zarza, citando cifras que ascendían a 53 millones de pesos por mes por seis colectivos o 29 millones por solo tres unidades. «Era insostenible, no vamos a poder cumplir,» sentenció.
Previo a esto, el municipio realizó dos llamados a licitación, pero ambos fueron declarados desiertos. Zarza atribuyó la falta de postulantes a la «exigencia» de los pliegos iniciales, y posteriormente, a la falta de interés por el «contexto actual» y los altos costos operativos.
Adquisición de Unidades y Operación Municipal
Ante el panorama de dejar a miles de vecinos sin servicio a solo 20 días de finalizar el ciclo lectivo, el intendente Zarza ejerció su potestad para declarar la emergencia y adquirir las unidades.
Compra: Se compraron tres colectivos usados (modelos 2011, 2012 y 2016) por un valor total de 65 millones de pesos, financiados en cuatro cuotas con recursos genuinos del municipio.
Personal: El servicio es operado por siete choferes, quienes ahora son empleados municipales, organizados en turnos.
Costo del Boleto: Zarza aseguró que el costo del boleto se mantiene en $1.500, y todo lo recaudado se destinará a una cuenta especial para el mantenimiento y reparación de las unidades.
Objetivo: El servicio municipal comenzó prestando el 87% al 90% de la cobertura, pero la meta final es contar con cinco unidades en la calle y un refuerzo, para alcanzar el 100% de la demanda.
Tecnología al Servicio del Vecino
El intendente, de profesión ingeniero, adelantó que el municipio está implementando soluciones tecnológicas para optimizar el servicio.
«Estamos trabajando en una app que se va a llamar ‘Mi Transporte Urbano’,» reveló Zarza. «El vecino va a tener en tiempo real la ubicación del colectivo en base a su ubicación actual, el recorrido, a qué hora llega… para también optimizar su tiempo.»
Respecto a los métodos de pago, aunque la operación inició con cobro en efectivo por la rapidez de la implementación, la idea es avanzar hacia una digitalización, incluyendo la posible implementación de una tarjeta magnética, mientras se continúa aceptando el sistema de Boleto Estudiantil Gratuito (BEC) provincial.
El intendente Zarza reconoció que esta fue «una decisión muy difícil» y que la intención no es mantener la municipalización «eternamente», pero reafirmó su deber de dar una solución ante la adversidad: «Yo opté por la [decisión] de ayudar con lo que podemos… tenía muchos chicos, alumnos que quiero que vayan a la escuela y que no pierdan el año.»
Fuente Stop en Línea
INFOBER 