El ministro de Obras Públicas bonaerense, Gabriel Katopodis, apuntó contra el Gobierno nacional de Javier Milei, porque el impuesto al combustible queda en manos de la Nación sin reinvertirse en rutas y caminos.
Denunció también el desvío de fondos: “La Nación se está quedando con los peajes y los fondos de los combustibles que, por ley, deben destinarse a la cuenta para las rutas”. Y fue más allá: “Se quedan con esos tres billones de pesos que han manoteado para la timba y que no están poniendo en las rutas ni en cuidar la vida de nuestra gente”.
“Lo que está en juego es la vida de la gente”, afirmó. “No hay gobernador en la Argentina que no esté planteando el peligro que significa transitar por rutas nacionales. Es una verdadera desidia”.
“Estamos hablando de un país como Argentina que necesita caminos y rutas seguras para desarrollarse, conectarse y generar mejores economías regionales. Y eso no se está haciendo”, agregó.
Según Katopodis, el impacto de la paralización es grave. “Volver a conseguir esas rutas después de años de abandono nos va a llevar mucho más tiempo y recursos que lo que hubiese significado una inversión y planificación sostenida”, advirtió.
“Se quedan con tu plata”, alertó, sintetizó Katopodis.
El funcionario de Axel Kicillof mantiene este reclamo desde febrero pasado cuando ya había denunciado “que el Gobierno de Milei se queda con la plata que los argentinos ponen cuando cargan nafta para que se hagan obras en rutas y caminos”.
Esta acusación cobra relevancia en un momento en que muchas rutas nacionales presentan un avanzado deterioro, generando riesgos para quienes circulan y obligando a los gobiernos provinciales a asumir costos adicionales para mantener las vías secundarias.
El malestar no es solo de la provincia de Buenos Aires sino que los 23 gobernadores suscribieron un reclamo conjunto para que se distribuyan los recursos del impuesto al combustible y los ATN (Aportes del Tesoro Nacional). Su propuesta incluye un proyecto de ley que busca modificar la forma en que la recaudación por nafta llega a cada jurisdicción, exigiendo un reparto más federal y equitativo
Según los mandatarios, la Nación retiene casi $1,2 billones anuales que deberían invertirse en infraestructura vial, hídricas y de transporte, así como más de $600.000 millones del Fondo de Integración Socio Urbana.
INFOBER 