Tras el anuncio del gobierno nacional de eliminar todos los subsidios al transporte público del interior del país, este viernes nuevamente las empresas concesionarias del servicio de colectivos redujo las frencuencias. Según indicaron, las unidades de Next y Tipoka circulan con itinerario de día sábado, es decir, con menos horarios que el servicio de verano.
Juan Manuel Fouce, presidente de la CAEMTAP, expresó su preocupación por el impacto que la eliminación del Fondo Compensador del Interior podría tener en el transporte público de las provincias, principalmente en el monto del boleto de pasajeros.
“Afectaría a los servicios urbanos y suburbanos, es decir, a los servicios de hasta 60 kilómetros que tienen subsidios, porque la mitad no tienen. Y después afectaría a algunos servicios que entraron en otra disposición, que son un poquito más largos, pero por su baja rentabilidad y que fueran también como suburbano. Obviamente, eso va a ser trasladado a una tarifa”, explicó.
El titular de la CAEMTAP indicó que esta decisión intervendrá en operatividad del transporte en la provincia, pues “la aplicación del incremento va a tener que ser inmediata”. Esto se debe a que de los 3 mil millones que Misiones debería recibir de Nación solamente recibió 7 millones, lo cual afecta la posibilidad de que la provincia inyecte dinero al Fondo Compensador Provincial.
“Yo calculo que las empresas van a reducir personal y prestar menos servicios, no va a quedar otra”, manifestó.
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