Tras casi 18 horas de viaje, por primera vez en 29 años un tren de pasajeros unió Retiro (Buenos Aires) con Justo Daract (San Luis). A partir de agosto será un recorrido regular de 15 horas y la Nación anunció que el mismo tren llegará a Mendoza. Circuló a una velocidad promedio de 36 kilómetros por hora debido al estado de las vías y las múltiples paradas. El pasaje que estará subsidiado rondaría los 700 pesos.
La línea del Ferrocarril General San Martín (FCGSM) fue construida en 1882 por la empresa británica Buenos Aires and Pacific Railway (BA&P). Originalmente llegaba hasta Mendoza donde existía un trasbordo con el Ferrocarril Trasandino para llegar al puerto de Valparaíso, Chile. En 1948 fue nacionalizado pasando a llamarse Ferrocarril Nacional General San Martín
El proyecto está enmarcado en el Plan de Modernización del Transporte, que conectará 632 kilómetros de tramo entre Buenos Aires y la localidad puntana de Justo Daract, pasando por Laboulaye, General Levalle, Vicuña Mackena (Córdoba), donde habrán paradas intermedias.
Así, según anunciaron, el viaje tendrá una duración aproximada de 15 horas (45,14 km./h., promedio) con una frecuencia semanal: una salida la hará desde Retiro a las 20:35 de los días viernes, para regresar a Buenos Aires desde Justo Daract los domingos a las 17:40. También se dio a conocer que la formación tendrá vagones de categoría primera, pullman, camarote y comedor.
El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, anticipó que “un objetivo es que antes de fin de año podamos tener el tren que una Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires y Ciudad Autónoma de Buenos Aires”. En ese sentido, destacó que la vuelta del tren de pasajeros en San Luis “forma parte de un plan estratégico de desarrollo”, en declaraciones hechas a Télam Radio.Todavía no se dieron a conocer los valores de los pasajes para hacer uso del tren entre San Luis y Buenos Aires, pero sí se sabe que se podrán adquirir a través de la web de Trenes Argentinos.
Para concretar la ampliación del recorrido se realizaron obras en 130 kilómetros de vías de la línea San Martín, se adecuó el material rodante y se incorporó tecnología para garantizar la seguridad de todos los pasajeros.
Las tareas incluyeron trabajos de electricidad, iluminación, obras civiles, cartelería, movimiento de suelos en las estaciones, desmalezado y desmonte sobre la traza.
El tren de pasajeros que cubrirá este recorrido contará con un servicio semanal, y con coches de categoría primera, pullman, camarote, y comedor.
En 2010 dejó de operar el tren que unía Buenos Aires con Misiones. Tardaba hasta dos días para hacer mil kilómetros debido al estado de las vías.
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