El 6 de abril el jefe de Gabinete de Ministros, Juan Manzur, adoptó la decisión en su Artículo 6°, que indica expresamente que: “Todos los puntos de entrada al país habilitados previo al dictado de la presente o conforme lo establece este artículo y los puntos de ingreso al territorio nacional que a futuro se coordinen, podrán operar en las condiciones pactadas previo a la vigencia del Decreto Nº 260/20”.
Ante esta situación, el pasado 13 de abril se reunieron en la delegación de Prefectura de Eldorado representantes de las localidades de Colonia Delicia, Eldorado, Montecarlo y Puerto Piray, además de los representantes de Senasa, propietarios de los servicios de lancha de la zona Norte y las delegaciones de Prefectura
Allí se determinó que desde hoy tienen todo dispuesto para comenzar a operar en los puertos que conectan con Paraguay, con sus respectivos servicios de lancha. Hay que recordar que semanas atrás ya se había habilitado el puerto de Eldorado y también el de Puerto Rico.
El costo por el servicio de lancha fue unificado en toda la zona por el Ministerio de Transporte de la Provincia y será de 500 pesos por persona y la capacidad aproximada es de 12 personas.
El trámite migratorio es el que está vigente en todos los puertos de Misiones de fronteras con Paraguay y Brasil.
De esta manera, se reactiva los pasos Puerto Montecarlo- Apeime, Puerto Piray- 7 de Agosto, Puerto Pinares- Puerto Carlos Antonio López , Puerto Eldorado- Puerto Mayor Otaño, Puerto Victoria- Puerto Coronel Urbina y Puerto Mado- Puerto Lomas Valentina. Todos funcionarán de lunes a viernes, en los horarios de 8 a 12 y de 14 a 18hs.
Esta apertura significa también la ampliación de servicios de transporte urbano a los puertos de cada localidad y mayor tráfico fronterizo para acceder a compras, servicios de salud y educación.
También significa recuperar los ingresos económicos de los propietarios de lanchas. La concesionaria del servicio de lanchas de Montecarlo, Sonia Benítez dijo “durante todo este tiempo, por más que no se estaba trabajando, teníamos que seguir con el mantenimiento, hay que hacer inspecciones anuales, la verificación de las máquinas y todo es dinero”.
