Klipauka presentó un proyecto para prorrogar la nueva regulación de trailers por 180 días: «no es el momento de sumarle costos a los usuarios»

De esta forma, habrá más tiempo para analizar la nueva regulación que estaba a un mes de entrar en vigencia, implicando altos costos para los propietarios de trailers, entre ellos colonos que usan para trasladar cosechas, tractores, etc. La nueva regulación implicaba homologación en talleres especializados y patentamiento de los mismos, razón por la que hubo manifestaciones en varios puntos del país, incluyendo Oberá y Posadas, rechazando la entrada en vigencia de la ley por los altos costos que implica. 

El proyecto fue firmado por 14 diputados coautores que apoyaron la iniciativa, entre ellos los misioneros Alfredo Schiavoni y Martín Arjol.

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PROYECTO DE RESOLUCIÓN
La Honorable Cámara de Diputados de la Nación:

RESUELVE:
Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional, a través de la Agencia Nacional de
Seguridad Vial, disponer la prórroga por 180 días de la disposición conjunta
1/2021, normativa que entra en vigencia plena el 1 de abril del corriente año.
“2022 – Las Malvinas son argentinas”

FUNDAMENTOS
Señor Presidente:
La normativa acerca de remolques, acoplados y trailers tiene más de 25 años en
nuestro país. La Disposición 1136/96, que contaba con el antecedente de la
Disposición 31/95, estableció por ese entonces el uso de la denominada “chapa
patente 101”, en la parte trasera del vehículo remolcador. Desde ese entonces
hasta hoy hubo una serie de disposiciones nuevas (125/18, 540/18, 323/19,
195/2020, 282/21, 73/21 y 1/2021) impulsadas, en algunos casos por el Registro
de la Propiedad del Automotor, mientras que en otros por la Agencia Nacional
de Seguridad Vial, las cuales establecieron el marco regulatorio necesario.
La última de ellas (1/2021) definió que, entre el 1° de noviembre de 2021
y el 1° de abril de 2022, se implementen “operativos de control y fiscalización de
la circulación de los tráileres categoría O1 destinados al traslado de equipaje,
pequeñas embarcaciones deportivas o elementos de recreación familiar, que no
se encuentren identificados de conformidad con lo establecido por la Sección
14ª, Título II, Capítulo III del Digesto de Normas Técnico-Registrales del Registro
Nacional de la Propiedad del Automotor para esas unidades, a los efectos de
comunicar la plena vigencia de la citada normativa”. Asimismo, en su artículo 2°,
fijó la facultad de, a partir del 1° de abril de 2022, la potestad de establecer
sanciones previstas en el Decreto N° 779/1995, reglamentario de la Ley N°
24.449.

Estamos frente a una normativa necesaria que tiene como objetivo
principal que todos los trailers, acoplados o remolques que transiten por las rutas
nacionales de nuestro país estén en condiciones y no representen un riesgo para
la seguridad vial. Sin embargo, considero que, el tiempo establecido no fue
suficiente para que quien deba cumplir con la nueva normativa pueda adecuarse,
“2022 – Las Malvinas son argentinas”
y, además, no es momento indicado de representar un costo adicional para los
afectados, teniendo en cuenta las consecuencias económicas de la pandemia,
que todavía sufrimos los argentinos.
Debido a esto, solicito al Poder Ejecutivo que, a través de la Agencia
Nacional de Seguridad Vial, reconsidere el tiempo establecido en la disposición
conjunta 1/2021 y establezca una prórroga de 180 días por los motivos
mencionados.

Visto y considerado lo expuesto, solicito a mis pares que me acompañen
con la firma de este proyecto de resolución.

AUTORA
Florencia Klipauka Lewtak
CO-AUTORES
Martín Arjol
Aflredo Schiavoni
Mercedes Joury
Omar de Marchi
Dina Rezinovsky
Gerardo Milman
Gustavo Hein
Héctor Stefani
Gerardo Milman
“2022 – Las Malvinas son argentinas”
Ingrid Jetter
María Sotolano
María Eugenia Vidal
Camila Crescimbeni
Gabriela Besana