«El gobierno necesita plata y fue por los traileros para meternos la mano en el bolsillo»

«No somos asesinos ni desconsiderados», manifestó uno de los propietarios trailers este jueves en el Parque de las Naciones, donde los afectados se concentraron contra la reglamentación de la ley que exige homologación y patentamiento de trailers. La normativa es de 1996, pero recién ahora fue reglamentada e implica un alto costo para los «traileros», como se autodefinen, que utilizan los pequeños acoplados para trabajar y por recreación. Piden que se siga utilizando la patente 101.  

«No queremos politizar, pero el gobierno necesita plata y fue por los traileros para meternos la mano en el bolsillo», dijo José María Warnes, uno de los presentes y propietario de un jeep que suele movilizar en trailers. «Quieren que patentemos los trailers y que sean una unidad individual, no una unidad de tiro que dependa de la patente del vehículo de remolque», dijo pidiendo que se siga usando la patente 101 y las medidas de seguridad. 

«No somos ningunos asesinos ni desconsiderados con los demás transeúntes, queremos que no nos obliguen a inscribir los trailers como un vehículo unitario, tener que hacer la homologación, inscribir en el registro del automotor, tributar, creemos que es suficiente con tener los trailers en reglas», señaló recordando que la ley es de 1996 pero se reglamentó recién ahora porque «el gobierno necesita plata». 

«Los costos son muy altos, de homologación, el pago a los ingenieros, el registro, la municipalidad y hoy nuestra situación económica no está fácil, la provincia está en emergencia económica, entonces por qué nos quieren meter la mano en el bolsillo a nosotros», dijo.   

Dueños de trailers se concentrarán en el Parque de las Naciones y la costanera contra la ley de patentamiento

En la zona conocida como «El Mirador» de Oberá, como así también en la costanera de Posadas, los traileros a bordo de camionetas y camiones se concentraron para protestar contra la entrada en vigencia de la ley. Luego, a las 19 horas, hicieron una caravana sobre la ruta 14 hasta la rotonda de la ruta 103.   

Según indicaron, la homologación de un trailers puede costar más de 450 mil pesos, y no es un momento adecuado para este tipo de exigencias costosas, máxime para los pequeños productores de té que deberán hacer modificaciones en los carretones que llevan sus cosechadoras y tractores además de pagar patentes por los mismos. 

«No podemos homologar un trailer, porque se está hablando de 450 mil pesos a 500 mil pesos, el kilo de té está 9 pesos, cuántos kilos de té necesitamos para homologar un trailer, no hay manera», dijo el productor Cristian Katz, quien pidió que «se continué con la patente 101, con seguro, luces, todo lo que estipulaba la ley, pero una homologación así no, no hay un bolsillo que pueda llegar a pagar todo lo que quieren exigir», aseguró. 

Por su parte, Ariel Nikolajuk, quien usa los trailers para trasladar las podas que realiza en altura, manifestó que «se complica la homologación por la situación económica, vamos por la derogación de la ley, queremos seguir con la patente 101», dijo. 

Respecto a la verificación técnica de los trailers, Nikolajuk explicó que «es imposible porque si tenemos que hacer verificación técnica, hay que marcar número de chasis y tener una cédula, eso es imposible», y la diferenció de una revisión técnica obligatoria, es decir una VTV de una RTO.

Aseguran que implementar una VTV a los trailers como pretende el gobierno es imposible porque los mismos son fabricados con medidas según el objeto a ser transportado, por tanto «regular los mismos desde un escritorio en Buenos Aires» traerá limitaciones a los propietarios, además de costos.