El radar en la ruta 103 (Santa Ana) no está homologado por ANSV

SANTA ANA. Los excesos de velocidad en las rutas, particularmente en Misiones por su accidentada topografía, derivan en constantes siniestros viales cada año.

Pero las medidas de seguridad parecen ser más recaudatorias que preventivas. Poner conos en las rutas no evita que unos kilómetros más adelante, despisten o colisionen por pisar de mas el acelerador. Incluso aquellos que causan siniestros viales suelen tener todo en regla en cuanto a documentación se refiere. No obstante, son puntos de recaudación importantes para los municipios, cazando motociclistas con seguro vencido.

La implementación de radares se hace necesaria para quienes no pueden controlar el pie derecho y son hijos del rigor; empero algunos no cumplen con las normativas de señalización (2 km antes) que exige el ente regulador nacional. Y otros, como el ubicado en el acceso al Parque Cruz de Santa Ana sobre la ruta 103, ni siquiera están homologados según el listado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

En realidad, en ese punto no tiene sentido que esté. Exige bajar de 110 a 60 y 40 km/h en pocos metros, siendo un cruce con dársena de espera donde prácticamente no gira nadie, porque turísticamente el curro que costó 80 millones recibe excaso flujo de visitantes y es deficitario (el Estado provincial mantiene los sueldos en la Cruz de Santa Ana).

Conductores, mayormente de Oberá y Alem ya recibieron notificaciones en sus domicilios con foto multas de hasta 10 mil pesos pero, que pagados en término, bajan a poco más de 3 mil, lo que demuestra el gran negocio.

Listado de radares homologados y autorizados por la ANSV

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¿Cómo se debe señalizar un radar?

ansv_interjurisdiccional_como_se_debe_realizar_un_control_de_velocidad

La Agencia Nacional de Seguridad Vial y órganos provinciales y municipales desplegarán un plan de radarización en los principales corredores turísticos del país. El apartado de las rutas de Misiones tiene 15 dispositivos asignados para medir los excesos de velocidad.