BUENOS AIRES. Según el Presupuesto 2017 presentado por el ministro de Finanzas Alfonso Prat-Gay, el Plan Belgrano comprenderá obras por un total de 95.000 millones de pesos en las 10 provincias del NEA y del NOA.
Sin embargo, a Misiones solo llegará una décima parte de ese presupuesto que abarcan la ampliación de los aeropuertos de Posadas e Iguazú para convertirlos en terminales de carga, con presupuestos entorno a lso 400 millones de pesos cada uno; además del tramo de autovía Santa Ana-San Ignacio de 430 millones de pesos; el programa por 180 millones de pesos para dotar de agua potable y cloacas a dos barrios de Posadas y uno en San Ignacio; además de las obras en la Autovía 105, la Ruta 14 en el tramo faltante a Bernardo de Irigoyen, entre otras.
Sin embargo, el tan solicitado Ferrocarril Mesopotámico, ex Tren «El Gran Capitán» que cubría el servicio entre Estación Lacroze y Posadas sigue sin estar en los planes del gobierno nacional, y por su parte, el provincial no lo reclama tampoco. Hace unos días, el gobernador Hugo Passalacqua se refirió en el Mini-Davos organizado por el gobierno de Mauricio Macri, a la logística que tiene Misiones como una de las cosas que consultaron los empresarios en Europa, interesados en realizar inversiones en la provincia. Para los empresarios, el costo de flete es clave a la hora de abrir una fábrica en una región periférica, y en ese sentido, actualmente ninguno de los dos puertos (Posadas y Santa Ana) funcionan aunque ambos están parcialmente listos desde hace años. En cuanto al tren, ni siquiera aparece en la agenda.
En cambio, el Belgrano Cargas que une el NOA, las provincias de Formosa, Chaco y Santa Fe con Buenos Aires, si aparece en el presupuesto 2017.
El titular de la Unidad Plan Belgrano, José Cano, destacó los “95.000 millones de pesos” que el gobierno nacional destinará para las provincias del NOA y NEA y sostuvo que el presidente Mauricio Macri está convencido de “todo el potencial que tiene la región que va a aportar al desarrollo económico”.
Las obras anunciadas incluyen la puesta en valor del ferrocarril Belgrano Cargas, rutas, autopistas, el segundo puente Chaco-Corrientes, la terminación del Gasoducto del NEA, además de obra de infraestructura básica como el agua potable y cloacas.
Por su parte, el coordinador del Plan Belgrano en el NEA, Víctor Zimmermann que visitó Oberá el viernes, precisó que “son obras que van a favorecer el crecimiento económico, a crear empleo y empezar a integrar a estas regiones al resto del país”, “Esto confirma lo que se dijo respecto a esas obras del Gasoducto del NEA, las previstas en el ferrocarril Belgrano Cargas y la licitación de algo tan importante como lo es el segundo puente con Corrientes”.
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