EL SOBERBIO. El miércoles pasado se realizó la Audiencia Pública en el Salón Cultural de Aristóbulo del Valle donde 60 personas expresaron su postura sobre la apertura de un camino por la Reserva de la Biosfera de Yabotí.
Por su parte, el jueves se presentó en la Cámara de Representantes un Proyecto de Ley del PAyS para la apertura de un camino que sea de uso exclusivo para los guaraníes en el Lote 8 donde quedaría prohibido el tránsito para los transportes de carga liviana y pesada, vehículos de uso particular que no transporten a los habitantes de las aldeas, y cualquier otro destinado al transporte de pasajeros.
El presidente del Bloque del PAyS, Héctor Bárbaro, junto al diputado Martín Sereno, solicita en la futura norma que se autorice al Gobierno de la provincia, la apertura de un sendero de comunicación y acceso dentro del Parque Provincial Moconá, de “uso exclusivo” para las comunidades mbya guaraní, asentadas en el Lote 8 de la Reserva de Biósfera Yabotí, departamento de San Pedro, que permita la conectividad de las aldeas con la Ruta Provincial Costera 2, sin restricciones de horarios.
La vía de acceso que será construida o viabilizada considerando senderos existentes por dentro del Parque Provincial Moconá, no podrá superar los tres metros de ancho, y su traza podrá planificarse en tanto no afecte ni requiera el retiro y reubicación de árboles nativos ni especies protegidas y declaradas monumentos naturales en varias leyes.
Prohibición para transportes livianos y pesados
El Ministerio de Ecología de la Provincia en convenio con la Universidad Nacional de Misiones, deberá realizar un inventario identificando e individualizando cada una de las especies, su número y ubicación según punto de GPS en un radio no menor de los 10 metros dentro y a cada uno de los lados de la futura traza. Dicho inventario deberá ser presentado a la Legislatura Provincial para su control, verificación y autorización, previo al inicio de los trabajos.
En los fundamentos de la iniciativa se destaca que queda prohibido el tránsito por dicha vía de acceso para los transportes de carga liviana y pesada, vehículos de uso particular que no transporten a los habitantes de las aldeas, y cualquier otro destinado al transporte de pasajeros, a los fines del desarrollo de cualquier actividad turística-económica realizada por emprendimientos externos a las comunidades mbya. Se exceptúa a ambulancias, móviles policiales, y bomberos.
Bárbaro que participó de la audiencia pública, y que junto a sus pares de bloque, Martín Sereno y Myriam Duarte, dedica parte de su trabajo legislativo a las comunidades mbya guaraní, sostuvo que “es importante que quede claro que desde el PAyS no estamos en contra de que se haga el camino de acceso para los guaraníes, si estamos en contra del negocio turístico, porque vemos es que más allá del interés en que los mbya tengan un camino por donde entrar y salir, hay un evidente interés económico”.
Agregó: “Creemos que lo ideal es hacer el sendero por afuera del Parque; pero nuestra postura intermedia -y así lo expresamos en el Proyecto de Ley- es que si el Ministerio de Ecología insiste con la decisión de abrir un camino por adentro del Parque; desde nuestro bloque pedimos que el sendero que se haga esté destinado exclusivamente para que transiten los mbya guaraní radicados en la reserva”, dijo el legislador.
Bárbaro también remarcó que en resguardo del derecho colectivo, como es el disfrute a un ambiente sano, los guardaparques organizados en la Asociación de Guardaparques de Misiones, intervinieron en la discusión para conciliar los derechos de las comunidades, con los criterios y principios de conservación y protección ambiental. “Por ello elaboraron un proyecto alternativo para la habilitación inmediata de un camino integrador. Dicha propuesta se basa en la utilización de un camino forestal de seis kilómetros de longitud, que uniría la ruta terrada que pasa por Puente López y el acceso asfaltado a Moconá (y que en la actualidad se suele ocupar para actividades de turismo aventura)”.
Este camino permitiría acortar en 12 km aproximadamente la distancia que tienen que recorrer actualmente las comunidades para acceder a la ruta asfaltada. Tras poner en discusión el proyecto, no obtuvo consenso por parte de los demás sectores y fue desestimado por las autoridades del Ministerio de Ecología.
“No hay que las comunidades mbya guaraní que están en la zona, sufrieron en los últimos años un fuerte deterioro de su ambiente natural, por la extracción forestal que realizó la Empresa Moconá SA y que provocó que su sustento alimentario tradicional fue muy comprometido. Por eso repudiamos todo intento de manipulación, y abogamos por la construcción de un camino de bajo impacto pero de uso exclusivo por parte de las comunidades.
Y si el Gobierno decide avanzar con el camino dentro del Parque Provincial Moconá, proponemos que sea de uso exclusivo para las familias de las tres comunidades mbya, prohibiéndose expresamente su uso por y para otros fines que no sean la atención de las necesidades de dichas aldeas”, reiteró.
INFOBER 