En noviembre pasado, como cada tantos meses, la empresa Capital del Monte había pedido otro aumento de boleto, que rondaría los a 2,50 pesos para el único y 0,60 centavos para el escolar.
Pero entonces la cosa quedó frenada debido a que desde Nación anunciaron la quita de los subsidios a las empresas que aumentaran tarifas.
Aunque desde el HCD y el propio intendente, se decía que Capital del Monte era “discriminada” porque no tenía subsidios como las empresas posadeñas, gracias a la investigación de unos estudiantes de la Facultad local, saltó que no era así. CM recibe y mucho en concepto de subsidios.
INFOBER publicó en mayo del año 2011 que habían recibido en tan solo tres meses, tres cuarto de millón de pesos.
Hace un mes y medio atrás, otra vez se reavivó la intención de los prestatarios del servicio urbano de pasajeros, pedir incrementos. No eran los únicos, también en Posadas y otras partes del país ocurrió esto.
En ese momento, tantos pedidos de ajuste hicieron que se hablara del SUBE y con esto las aguas se tranquilizaron.
El intendente Rindfleisch manifestó el 2 de febrero que “el Municipio se adherirá al SUBE –Sistema Único de Boleto Electrónico” que funciona en Buenos Aires, y remarcó que “con tecnología de punta y un sistema moderno se da la posibilidad a los usuarios de viajar con la tarjeta tanto en Oberá como en Posadas y otras provincias.
Ahora el empresario Ernesto Kubski retomó el pedido de incremento y además agregó que no saben nada del SUBE, no hay información respecto a como se implementará y quienes se harán cargo de las máquinas escáner y las tarjetas.
El pedido de 2,50 que hizo anteriormente quedó desactualizado por la inflación, agregó por lo que si bien no especificó cifras, mencionó que el precio debería andar en 3.50 o 4 pesos, de lo contrario estaría en pérdida.
Cuesta creer que quienes están construyendo una mansión de cuatro piso por la avenida de las Américas, que poseen varios autos de lujo, entre ellos un Porsche, que adquirieron la multimillonaria ex estación de servicio El Triangulo (luego Raza), y quien sabe que otras posesiones más, lleven adelante un negocio que da pérdidas, más aún siendo monopólico, lo que en teoría a partir del próximo año debería no ser así.
La empresa prometió un informe de costos, empero todos ya conocemos como son estos. Un par de hojas con números generales, pero sin declarar cuantos boletos cortan por viaje, por línea, por día, por tipo, etc. Es decir, sin declarar las diferencias que hacen entre lo que recaudan y sus costos.
Incluso, éste miércoles pasado, el empresario se presentó al HCD con algunas hojas con las que pretendía justificar su pedido. A una de ellas la denominó informe de “incremento de costos”, es un cuadro con varios item que cabe en un cuarto de hoja A4. Eso fue todo.
Las otras fotocopias eran de diarios de distintas partes del país donde también empresas solicitaron aumentos… ¿eso justifica que se aumente en Oberá? ¿No debería hacerse un estudio minucioso de costos y ganancias?.
En fin, nunca se presentó ningún estudio en serio, así que difícilmente lo hagan ahora porque es el mismo HCD que no se lo exige, y tampoco la comunidad de usuarios.
En cuanto al combustible subsidiado, Kubski precisó que reciben en dicho concepto 25 mil litros por mes pagando solo 1,30 por litro, pero utilizan 75 mil, es decir, estarían pagando a razón de 5 pesos por litro, como cualquier otro dueño de vehículo gasolero, la diferencia de 50 mil litros.
Lo que Kubski “olvidó” mencionar es que, aparte de ese subsidio, reciben otro compensatorio todos los meses que solo en febrero de este año obtuvo 512.096,57 pesos. Sumado enero supera el millón en dos meses del subsidio Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP) – Art. 3º Decreto Nº 98/07.
Mientras que en Oberá, nada de sabe del anuncio del intendente del sistema SUBE, este viernes en el Concejo Deliberante de Posadas, la Comisión de Transporte y Tránsito llevó a cabo una reunión especial con el objeto de informar acerca del funcionamiento y la implementación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) para esa ciudad.
Allí se dijo que la implementación del sistema quedará sujeto a la utilización definitiva en Buenos Aires, es decir que recién se empezará a trabajar en el interior del país pasado el mes de mayo.
Para ese momento, seguramente el boleto obereño ya habrá aumentado con algunas “supuestas” exigencias para la empresa como ser que las unidades más viejas queden fuera de circulación, lo que nunca se cumple.
Si bien han comprado cinco unidades 0Km (se viene el nuevo llamado a licitación y deben actualizar parte de la flota), el interno 13, 15 y 19 siguen circulando pese a que fue un requerimiento del HCD que dejaran de hacerlo, para otorgar el aumento a $1.75 y luego a 2 pesos, hace más de un año.
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